Câble de contrôle à faible dégagement de fumée sans halogène

Le câble de commande à faible dégagement de fumée isolé en polyéthylène réticulé sans halogène est un câble spécialement conçu pour les systèmes de commande Marine. Il utilise du polyéthylène réticulé (XLPE) comme matériau isolant et présente les caractéristiques de faible dégagement de fumée et d'absence d'halogène. Voici les caractéristiques du câble :
1. Peu de fumée et pas d'halogène : En cas d'incendie, les fumées et les gaz toxiques générés par la combustion du câble sont moindres, ce qui aide à évacuer et éteindre le feu.
2. Résistance à l'huile : Le câble a une excellente résistance à l'huile et peut s'adapter à la pollution par les hydrocarbures qui peut exister dans l'environnement du navire.
3. Résistance à l'usure : le câble a une résistance élevée à l'usure et peut résister aux frottements et aux vibrations pendant le fonctionnement du navire.
4. Performances étanches et étanches à l'humidité : le câble adopte un processus spécial étanche et étanche à l'humidité, qui peut fonctionner normalement dans un environnement marin humide.
5. Résistance à la corrosion : le câble est fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion, qui peuvent résister à la corrosion dans l'eau de mer et prolonger la durée de vie du câble.

Isolation en polyéthylène réticuléhcâble de contrôle à faible dégagement de fumée sans alogènes conviennent à la transmission de puissance et au contrôle des signaux dans les systèmes de contrôle marins. Il est souvent utilisé dans les navires marchands, les navires à passagers, les navires de guerre, les navires de la garde côtière, les bateaux de pêche, les navires d'ingénierie et les industries du génie océanique.

Lors de la sélection du type spécifique de câble de commande marin sans halogène à faible dégagement de fumée isolé en polyéthylène réticulé, il peut être pris en compte en fonction du niveau de tension, de la charge actuelle, de l'environnement d'utilisation, des exigences de transmission du signal et des facteurs économiques de l'équipement du navire.