Le câble sous gaine en caoutchouc CEFR Marine est un câble spécialement conçu pour être utilisé dans les systèmes électriques marins avec une gaine en caoutchouc pour protéger le câble des dommages physiques et de la corrosion chimique. Le CEFR est le type de câble qui représente les spécifications et les performances spécifiques du câble. Les caractéristiques du câble gainé de caoutchouc marin CEFR incluent :1. Résistance à l'huile : la gaine en caoutchouc a une bonne résistance à l'huile et peut faire face à la pollution par les hydrocarbures qui peut exister dans l'environnement du navire.
Les câbles de bateau sont des câbles spécifiquement utilisés dans les systèmes électriques des navires. Ils sont utilisés dans les navires pour transmettre de l'énergie et des signaux et pour connecter divers appareils et systèmes. Le processus de production des câbles pour bateaux comprend les étapes suivantes :1. Fabrication du conducteur : sélectionnez le matériau conducteur approprié, tel que le cuivre ou l'aluminium, pour fabriquer le conducteur du câble.
Processus de production de câble marin :Le processus de production de câble marin comprend principalement les étapes suivantes :1. Fabrication du conducteur : sélectionnez le matériau approprié, tel que le cuivre ou l'aluminium, pour fabriquer le conducteur du câble.2. Fabrication de la couche isolante : Le conducteur est recouvert d'un matériau isolant, tel que le chlorure de polyvinyle (PVC) ou le polyéthylène réticulé (XLPE), pour isoler le conducteur et l'environnement extérieur.
Le câble marin étamé est un câble avec une couche d'étain plaqué sur la surface du conducteur pour la transmission et la connexion de l'énergie marine. Le câble étamé présente les caractéristiques suivantes :1. Résistance à la corrosion : la couche d'étain du câble étamé peut résister efficacement à l'oxydation et à la corrosion, améliorer la résistance à la corrosion du câble et s'adapter à l'environnement marin particulier du navire.
Le câble d'alimentation basse tension marin est spécialement utilisé pour les câbles d'alimentation basse tension pour les navires. En tant que système mobile indépendant, le navire a besoin d'électricité pour alimenter divers équipements et systèmes, tels que l'éclairage, la transmission d'énergie, les équipements de communication, etc. Le câble d'alimentation basse tension marin joue un rôle dans le transport de l'électricité sur le navire, mais doit également avoir une certaine résistance à l'eau, au feu et à l'huile.
Le câble d'alimentation à isolation éthylène-propylène est un câble d'alimentation utilisant un copolymère éthylène-propylène (EPR) comme matériau isolant. Le copolymère éthylène-propylène est une sorte de matériau isolant de haute qualité avec de bonnes propriétés électriques et une bonne résistance à la chaleur, qui convient aux systèmes d'alimentation moyenne et basse tension.
Le câble d'alimentation isolé est une sorte de câble utilisé pour transmettre l'énergie électrique, il a de bonnes performances d'isolation, peut empêcher les fuites de courant et les interférences, pour assurer le fonctionnement normal du système d'alimentation. Les câbles électriques isolés sont généralement composés de conducteurs, de couches isolantes, de gaines extérieures, etc.
Le câble d'alimentation ignifuge est une sorte de câble de transmission d'énergie avec des performances ignifuges, qui est principalement utilisé pour la transmission d'énergie dans les bâtiments, l'ingénierie souterraine, l'équipement industriel et d'autres endroits. Sa principale caractéristique est qu'il peut empêcher la propagation des flammes en cas d'incendie et réduire l'impact de l'incendie sur le système électrique.
Un type unique de câble appelé câble d'alimentation résistant au feu peut continuer à transmettre de l'énergie en cas d'incendie. Pour garantir que le système électrique puisse continuer à fournir de l'électricité en cas d'incendie, il est principalement utilisé dans des endroits soumis à des exigences élevées en matière de sécurité incendie, tels que les immeubles de grande hauteur, les métros, les tunnels, etc.
